厂家讲述单开道岔主要检测项点

线路连接设备中有一种叫做单道岔的，它的作用是让车辆从一个车道换到另一个车道。单道岔通常用在很多的车站和编组站，配合矿用道岔，可以提高线路的贯通能力。就算是单轨铁路，只要有开关和比火车更长的分岔，也能让煤车通过。检测单开道岔要注意以下几点： 一、检查记录本上要写清楚日期、站名、道岔编号、道岔型号，还要准备好校对量具（轨距尺、支距尺、弦绳、木折尺）。 二、按顺序检查道岔17尺轨距和水平，不能乱序。1尖轨前顺坡终点；2尖轨；3尖轨中；4尖轨跟端直股；5尖轨跟端曲股（导曲线起点）；6尖轨跟端后直股（距尖轨跟端）；7导曲线前部（距导曲线起点3m)；8导曲线中部；9直股中；10直股后；11导曲线后部（距导曲线终点4m)；12辙叉曲股前；13辙叉曲股中（同时测量查照间隔和护背距离）；14辙叉曲股后；15辙叉直股后；16辙叉直股中（同时测量查照间隔和护背距离）；17辙叉直股前。 三、检查支距：9号道岔为：144、201、281、382、506、652、820、1011、1201mm，9尺；12号道岔为：144、188、243、311、391、483、587、703、831、972、1125、1229mm，12尺。 四、检查各部轨轮槽宽：尖轨刨切部分（基本轨工作边与尖轨工作边之间的小距离为65mm；容许误差为-2mm);尖轨跟端槽宽（74mm)；辙叉心轨轮槽宽（在心轨宽40至50mm范围内为46mm容许误差为+3-1mm);护轨轮槽宽为42mm容许误差为+3-1mm测量位置与检查轨距水平的位置相同）； 五、检查尖轨动程：直尖轨为142mm；曲尖轨为152mm测量位置在一拉杆中心处测量； 六、检查道岔是否高低不平、方向不正、尖轨是否密贴、道岔是否爬行、联结零件是否伤损、道床是否丰满无塌碴。