详谈单开道岔的组成

它由转辙机、道岔、护栏、连接件和叉枕组成。 转辙机是用于引导机车和车辆从正线到支线或从支线到正线的转向装置；道岔和护栏是允许机车车轮从一条轨道穿过另一条轨道的过渡装置；转辙机通过连接部分与道岔连接。 根据不同的速度，单道岔的类型也不同，当用于横向直通列车时，80km/h以上的单道岔速度不小于30，50km/h以上的单个道岔速度不低于18，50km/h以下的单个道岔的速度不小于12，不得小于12。 此外，用于横向接收和发送停站旅客列车的单个道岔，干线停站货车侧发送的单个道岔在中间站不少于12个，在其他站不少于9个。此外，狭窄车站使用的分支道岔不得少于9个，但尽可能不用于正线，必须使用，不得少于12个；峰值线不得小于6；使用三个道岔不得少于七个道岔；具有对称道岔的横截面管道不得少于6根。 一种开关装置由一对尖轨、一对基本轨、一个开关装置和一些连接部件组成。开关装置，也称为开关装置，由制动座、开关指示器、拉杆和手杖组成。自运营以来，尖顶的摆动改变了道岔的打开方向。道岔侧轨道与正线交叉处设道岔，道岔两侧设护栏。道岔由翼轨和叉心组成。翼轨是靠近分叉中心的两条弯曲轨道，是车轮进入和离开分叉中心时的过渡装置。分叉中心两侧的交叉角称为路蛙，道岔角的余切值称为rugger和道岔。连接段用于将道岔连接到道岔。它有两部分：直砧和弯砧。像直线一样，直线股通常是一条圆形曲线，也称为钢丝曲线。